Polyurea ile otopark su yalıtımı ve kaplama
Otopark tabliyeleri ve rampalarda su geçirmez, araç trafiğine dayanıklı polyurea sistem.
Genel bakış
Açık otopark tabliyelerinde su, araçların taşıdığı tuz ve yağla birlikte betona işler; donatı korozyonu ve alt kattaki sızıntılar başlar. Rampalarda ise aşınma hızlı ilerler.
Polyurea tabliyede su geçirmez bir membran ve aşınmaya dayanıklı bir yürüme yüzeyi oluşturur. Kaymaz agrega ve alifatik son katla trafik alanına uygun bir sistem kurulur.
Hızlı kürlenme sayesinde otopark katları kısa süre kapatılarak bölüm bölüm uygulanır.
Sistem katmanları
- Betonarme tabliye veya rampa
- Bilyalı kumlama veya taşlama, çatlak tamiri
- Astar
- Saf polyurea membran
- Kaymaz agrega ve alifatik aşınma son katı
- Park çizgileri
Katmanlar alttan üste sıralanmıştır; yüzeyin durumuna göre keşifte netleşir.
Teknik değerler
| Özellik | Tipik değer |
|---|---|
| Katı madde oranı | %100 (solvent içermez) |
| Jelleşme süresi | 3–10 saniye |
| Üzerinde yürünebilme | Genellikle 30–60 dakika içinde |
| Kopma uzaması | %300–500 ve üzeri |
| Çekme dayanımı | 15–25 MPa |
| Sertlik | Shore A 85–95 |
| Çatlak köprüleme | Yüksek; kılcal ve hareketli çatlaklar |
| Kullanım sıcaklığı | Yaklaşık −40 °C ile +100 °C arası |
| UV davranışı | Güneşte renk koyulaşır; performans kaybı sınırlıdır, estetik için son kat önerilir |
| Özellik | Tipik değer |
|---|---|
| Kullanım | Saf polyurea üzerine son kat |
| Kalınlık | Genellikle 0,3–0,5 mm |
| UV dayanımı | Renk değişimi ve tebeşirlenmeye karşı yüksek |
| Renk seçenekleri | RAL kartelası; açık renkler yüzey ısınmasını azaltır |
| Yürüme yüzeyi | Kaymaz agrega ile pürüzlü bitiş verilebilir |
Tipik değerlerdir. Kullanılacak ürünün teknik föyü ve belgeleri teklifle birlikte iletilir.
İklime göre kalınlık
| İklim | Tipik kalınlık | UV yükü | Önerilen sistem |
|---|---|---|---|
| Sıcak ve nemli kıyı iklimi | 2,5–3 mm | Çok yüksek | Saf polyurea + açık renkli alifatik son kat |
| Ilıman geçiş iklimi | 2,5–3 mm | Yüksek | Saf polyurea + alifatik son kat |
| Bol yağışlı nemli iklim | 2,5–3 mm | Orta | Nem toleranslı astar + saf polyurea |
| Karasal iklim | 2,5–3 mm | Yüksek | Saf polyurea (yüksek uzama) + alifatik son kat |
| Sert karasal (soğuk) iklim | 3–3,5 mm | Yüksek (rakım etkisi) | Saf polyurea (üst kalınlık) + son kat |
| Sıcak ve kurak iklim | 2,5–3 mm | Çok yüksek | Saf polyurea + açık renkli alifatik son kat |
İlinizin iklim profilini il sayfasında bulabilirsiniz.
Nerelerde uygulanır?
- AVM ve iş merkezi otoparkları
- Konut sitesi otopark tabliyeleri
- Açık çatı otoparkları
- Araç rampaları
Avantajları
- Su ve tuz bariyeri
- Donatı korozyonunu ve alt kat sızıntısını önler.
- Aşınma dayanımı
- Araç trafiğine uygun sistem.
- Kısa kapatma
- Katlar bölüm bölüm hızla açılır.
Dikkat edilmesi gerekenler
- Trafik yoğunluğuna göre kalınlık ve son kat seçilmelidir.
- Dilatasyon derzleri ayrıca detaylandırılmalıdır.
Uygulama süreci
- KeşifYüzey ve sızıntı kaynağı incelenir; beton nemi ölçülür, metraj alınır.
- TeklifPolyurea tipi, kalınlık (mm), astar ve son kat belirlenir; m² bazlı yazılı teklif verilir.
- Yüzey hazırlığıSöküm, taşlama veya kumlama, çatlak ve gider tamiri yapılır; astar uygulanır.
- UygulamaPolyurea reaktörle püskürtülür; kalınlık ıslak film ve kuru film ölçümüyle kontrol edilir.
- Son kat ve teslimGerekli yüzeylere UV son kat yapılır; su testi ve kalınlık bilgileri yazılı teslim edilir.
Fiyatı belirleyen etkenler
- Yüzey hazırlığı
- Eski membran sökümü, taşlama, kumlama, çatlak ve gider tamiri polyurea maliyetinin önemli bir bölümüdür ve kaliteyi doğrudan belirler.
- Kalınlık (mm)
- Malzeme tüketimi kalınlıkla doğru orantılıdır. Teklifte kalınlığın mm ve m² başına kg olarak yazılı olmasına dikkat edin.
- Polyurea tipi
- Saf polyurea, hibrit sistemlere göre daha pahalı ama daha dayanıklıdır. Teklifte tip açıkça belirtilmelidir.
- Astar ve son kat
- Nem toleranslı astar, alifatik UV son kat ve kaymaz agrega ayrı kalemlerdir.
- Metraj ve detaylar
- Küçük alanlarda makine kurulum maliyeti m²'ye daha çok yansır; parapet, gider ve dönüşler metraja eklenir.
Sık sorulan sorular
Otoparkta polyurea kaç mm uygulanır?
Araç trafiği olan tabliyelerde genellikle 2,5–3 mm membran ve aşınma son katı uygulanır; ağır trafikte kalınlık artırılır.
Otopark ne kadar süre kapalı kalır?
Polyurea hızlı kürlendiği için bölüm bölüm çalışılır; her bölüm kısa sürede araç trafiğine açılır.
Öne çıktığı iller
Sert karasal (soğuk) iklim ve ılıman geçiş iklimi bölgelerinde bu uygulamaya talep yüksektir. Tüm illerde hizmet veriyoruz.
AğrıBalıkesirBingölBitlisBursaÇanakkaleErzincanErzurumGümüşhaneHakkariİstanbulKarsKocaeliMuşSakaryaSivasTekirdağTunceliVanBayburtArdahanYalova
İlgili rehber yazıları
Diğer uygulamalar
- Endüstriyel Zemin KaplamaFabrika, depo ve gıda tesislerinde darbeye, kimyasala ve suya dayanıklı polyurea zemin.
- Teras Su YalıtımıBeton teras ve düz çatılarda bindirmesiz, saniyeler içinde kürlenen polyurea membran.
- Balkon Su YalıtımıAlt kata su sızdıran balkonlarda kırmadan, ince kesitli ve hızlı polyurea çözümü.
- Çatı Su YalıtımıMetal, sandviç panel, beton ve eğimli çatılarda vida, ek ve bindirme noktalarını kapatan tek parça membran.
Otopark Su Yalıtımı ve Kaplama için keşif ve teklif
Formu doldurun, aynı gün içinde sizi arayalım. Keşifte yüzeyleri yerinde inceler, beton nemini ölçer, metraj alır ve polyurea tipi, kalınlık, astar ve son katı yazılı olarak belirten bir teklif hazırlarız.
- Talep Formu doldurun veya arayın.
- Keşif Ücretsiz yerinde inceleme ve metraj.
- Teklif Tip, mm, astar ve son kat yazılı.
- Uygulama Planlanan günde, aynı ekiple.
Hemen görüşmek için0541 712 02 04